По сравнению с двигателями аналогичного назначения, пневматические пусковые двигатели отличаются легким корпусом и удобством транспортировки; поскольку их рабочей средой является воздух, нет необходимости беспокоиться о возникновении пожара; при перегрузке пневматические двигатели могут автоматически прекратить работу и поддерживать баланс с давлением питания. Благодаря вышеперечисленным характеристикам, пневматические двигатели широко используются в горнодобывающей технике, при работе с легковоспламеняющимися и взрывоопасными жидкостями и пневматическими инструментами. Но также необходимо обратить внимание, особенно при установке, следующее небольшое введение в некоторые из установки, чтобы принять меры предосторожности.

1. основная неисправность пневматического пускового двигателя заключается в том, что пыль, грязь, грязный воздух с маслом, водой или другими жидкими веществами попадают в двигатель, что приводит к нестабильной работе. При монтаже трубопровода необходимо очистить его и следить за тем, чтобы в трубопровод не попали посторонние вещества, такие как порошок для резки и уплотнительная лента.

2. не допускается изменение диаметра воздушного трубопровода, и его использование возможно только при полном обеспечении забора воздуха.

3. установите масло-водоотделитель на воздухозаборной трубе для защиты двигателя воздушного стартера.

4. категорически запрещается продолжать использовать его после разборки, отсутствие деталей приведет к выходу из строя пневмодвигателя и, скорее всего, поставит под угрозу личную безопасность оператора.

5. в процессе использования будьте осторожны и легки, не работайте с болезнями, не бросайте, не швыряйте, не падайте, не разбивайте и не допускайте других неровностей.

6. не следует работать на высокой скорости в течение длительного времени без нагрузки, что может сократить срок службы пневматического двигателя.

7. когда пневматический пусковой двигатель работает на высокой скорости, не держите рукой приводимый в движение предмет, чтобы избежать травм из-за чрезмерной скорости.

8. регулировка скорости и стабильности должна осуществляться со стороны подачи воздуха, чтобы не было противодавления со стороны выхлопа.

9. при работе пневматического пускового двигателя должен быть установлен триплекс источника воздуха, а генератор масляного тумана должен обеспечивать нормальную подачу масла.