1、Используемая жидкость: воздух

2、Давление рамы: 6 кг/см²

3、Максимальное давление использования: 7 кг/см²

4、Окружающая температура: 0 ~ 80 ℃.

5、Смазочное масло: необходимо чистое масло 30 ℃.

6、Непрерывное использование: Да (но экстремальная скорость не допускается).

7、Предлагаемая скорость: максимальная скорость × 0,8 или меньше.

A. Если смесительный вал и смесительные лопасти пневматического миксера не концентричны, это приведет к возникновению проблем, связанных с плохой работой или поломкой.

B. Основная причина отказа пневматического двигателя связана с попаданием воды, пыли и т.д. Перед прокладкой трубопровода необходимо очистить трубку сжатым воздухом и обратить внимание на режущий порошок, сломанный кусок уплотнительной ленты, пыль или ржавчину и т.д., которые не должны попасть в воздушную трубку.

C. Вспомогательное оборудование пневматического двигателя (воздушный фильтр, регулятор воздуха, воздушный смазчик, клапан расхода и т.д.) должно быть установлено как можно ближе к пневматическому двигателю.

D. Линия подачи давления воздуха должна быть оснащена воздушным фильтром, холодным осушителем, воздушным смазочным устройством (смазка должна быть чистым маслом 30″, 1-2 капли масла в минуту) и так далее.

E. Если давление воздуха подается напрямую, иногда давление будет меняться, поэтому мы не можем получить стабильную мощность, крутящий момент или обороты в минуту, поэтому мы должны использовать регулятор давления воздуха.

F, диаметр трубы может воздушного давления машины (воздушный фильтр, регулятор воздуха, воздушный лубрикатор, клапан управления и т.д.) должны быть использованы в соответствии с воздушным двигателем потребления воздуха аппарата.

G, контроль скорости двигателя давления воздуха и стабильность, должны быть отрегулированы со стороны подачи воздуха, так что выхлопной воздух.

F. Для оборудования, работающего под давлением воздуха (воздушные фильтры, воздушные регуляторы, воздушные смазочные устройства, регулирующие клапаны и т.д.), необходимо использовать оборудование, соответствующее потреблению воздуха пневматическим двигателем.

G. Регулировка скорости и стабильности работы двигателя воздушного давления должна осуществляться со стороны подачи воздуха, чтобы на стороне выхлопа не создавалось противодавление.

H. Во время пробной эксплуатации используйте клапан воздушного регулятора для медленного увеличения числа оборотов до желаемого, так как длительная работа на высокой скорости приведет к повреждению пневмодвигателя и сокращению срока его службы. Обращайте внимание на правильное использование давления.

Необходимо обращать внимание на техническое обслуживание и проверку:

A. Необходимо регулярно проверять воздушный лубрикатор на линии подачи давления воздуха, и если он уменьшился, его следует заменить.